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1月19日，白水河特大橋6號墩、7號墩左幅墩柱混凝土澆筑順利完成封頂，為2022年控制性工程結(jié)構(gòu)施工全面有序推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

墩柱封頂

地處生態(tài)保護區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)的白水河特大橋，左右幅孔跨布置為9×40米T梁+340米上承式鋼管混凝土拱橋+3×40米T梁，橋梁全長846.5米，是納晴高速公路的關(guān)鍵控制性工程。

全橋BIM模型

自項目開建以來，納晴5標積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，施工過程中嚴格按照上級文件要求，控制施工廢水的集中排放，采用專用水車定時灑水，減少揚塵，同時根據(jù)實際要求，嚴格控制作業(yè)時間，減少噪聲污染，以確保滿足生態(tài)建設(shè)要求；應(yīng)用大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，對大體積混凝土內(nèi)外溫度實時監(jiān)測，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋及時采取”內(nèi)降外?！钡却胧?#xff0c;確?；炷翝仓宛B(yǎng)護過程萬無一失；推進“白水河特大橋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計-加工一體化研究”工作，解決了施工圖中三維碰撞問題，設(shè)計與加工工藝的差量問題，節(jié)約材料等問題。

智能溫控系統(tǒng)應(yīng)用

通過創(chuàng)造性地采用各種措施，有序組織了各環(huán)節(jié)施工，確保了納晴5標年前各項節(jié)點的順利完成。年后，項目部將一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)，加大馬力，鉚足干勁，為下一階段目標任務(wù)的完成開好頭、起好步。