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2026年02月22日
為進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，保證施工方案更好的服務(wù)于施工具體實際，確保施工方案更具指導(dǎo)性與可實施性。5月18日下午，廣西灌陽至平樂高速公路第№5合同段組織召開了隧道專項施工方案專家評審會，會議在項目經(jīng)理部會議室舉行。
專家評審會現(xiàn)場
會議特邀到了中鐵二院貴陽勘察設(shè)計研究院高級工程師程永才，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院工程技術(shù)應(yīng)用研究員龔爾民，貴陽市城市發(fā)展投資集團(tuán)高級工程師趙華，廣西新平高速公路有限公司高級工程師冼振光、黃忠財共五位專家組成專家組，隧道專業(yè)資深專家程永才擔(dān)任本次會議專家組組長。受邀出席會議的還有灌平高速公路指揮部、設(shè)計勘察單位、總包部、第Ⅱ總監(jiān)辦等各位領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)代表人員。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子及相關(guān)人員也共同參加本次會議。
會前，專家組一行到項目隧道洞口現(xiàn)場實地勘察了相關(guān)情況，了解了隧道施工點(diǎn)的相關(guān)情況。隨后在項目部會議室召開隧道專項施工方案專家評審會，項目總工對項目整體情況進(jìn)行介紹，對初步制定的隧道專項施工方案進(jìn)行了講解及匯報，并針對評審專家提出的有關(guān)問題進(jìn)行了補(bǔ)充和解答。
進(jìn)行現(xiàn)場勘察
專家組聽取了5座隧道專項施工方案的匯報，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)論證，做出了總體評價，一致認(rèn)為編制的隧道專項施工方案內(nèi)容較完整，基本滿足《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）要求，計算書和驗算依據(jù)基本符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，隧道開挖擬采用的開挖方法與現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件基本相適應(yīng)，專項施工方案基本可行。并提出了寶貴的意見及建議。
本次專家評審會不僅檢驗了編制的工作成果，明確了后續(xù)內(nèi)容的修改方向，更是為之后的最終稿內(nèi)容編制奠定了堅實的基礎(chǔ)，對隧道現(xiàn)場施工具有重要的指導(dǎo)意義。項目部將嚴(yán)格按照專家評審意見及建議，完善施工方案相關(guān)內(nèi)容，以確保施工方案更具實操性，并做好隧道施工管理工作，確保隧道施工安全生產(chǎn)。
灌平高速公路第№5合同段，起訖樁號為K49+557～K81+000，路線全長31.44km。其中，短隧道1座、中長隧道2座、長隧道2座，共計5座7070m，分別為雷公嶺1號隧道（左幅376m、右幅351m）、雷公嶺2號隧道（左幅691m、670m）、欄刀嶺1號隧道（左幅905m、右幅870m）、欄刀嶺2號隧道（左幅2342m、右幅2321m）、田家界隧道（左幅2794m、右幅2820m）。
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